qx-motor 100a rc brushless esc 2s-6s auto brake voor de meeste motoren rc-vliegtuig

QX-motor 100A RC Brushless ESC 2S-6S Auto Brake voor de meeste motoren RC-vliegtuig

Kenmerken

1. Met behulp van 32-bits ARM-processor, klein formaat, hoge loopsnelheid en lichtgewicht.

2. De nauwkeurigheid van de gashendelacquisitie is hoog en de lineariteit van de gashendel is goed.

3. Met de functies synchrone rectificatie, actief remmen en energieterugwinning is het energiezuiniger dan gewone ESC's van hetzelfde niveau.

4. Het ondersteunt en herkent automatisch gewone afstandsbedieningssignalen, en de gasslag kan worden ingesteld om compatibel te zijn met verschillende afstandsbedieningen.

5. De motor heeft een goede compatibiliteit en kan worden aangepast aan de meeste motoren op de markt.

6. De ondersteunende programmeerkaart realiseert multifunctionele integratie, speciaal op maat gemaakt voor vliegtuigen met vaste vleugels, met volledige onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten, en de producten kunnen continu worden geüpgraded en bijgewerkt.

Specificaties:

1. Het uitgangsvermogen van de ESC is 100A.

2. De piekstroom is 120A.

3. Het aantal ondersteunde lithiumbatterijen is 2 ~ 6S.

4. Ondersteuning BEC-uitgang, 5-8V / 10A BEC-programmeerkaart is instelbaar.

5. De output PWM frequentie is 8-32KHz, en de frequentie is instelbaar door de programmeerkaart.

6. Het gasbereik van het gewone afstandsbedieningssignaal is 900us ~ 2400us.

7. De hoogst ondersteunde snelheid is: 300.000 omwentelingen (2 polen), 100.000 omwentelingen (6 polen), 50.000 omwentelingen (12 polen).

8. Gewicht 116 g.

9. Maat 65*38*20mm.

10. Wanneer er een fout optreedt tijdens de werking van de regelaar, klinkt er een geluid op de motor. De fout wordt niet opgeslagen, de fout zal de uitschakeling veroorzaken en het foutalarm wordt gewist nadat de stroom is uitgeschakeld en opnieuw is ingesteld

instructies:

1. Gasslaginstelling:

De eerste keer dat u de nieuwe afstandsbediening gebruikt, moet u het gasbereik instellen. Nadat u het hebt ingesteld, hoeft u het gasbereik niet in te stellen. Instelmethode: zet de afstandsbediening aan, zet de gashendel op het hoogste punt, sluit de batterij aan op de ESC, de motor piept "?7?8 123", wat aangeeft dat de stroom normaal is, en dan zal de ESC detecteren het aantal batterijen, slechts een paar batterijen Er zullen enkele pieptonen zijn. Als de gasklepwaarde op dit moment hoger is dan 1800us, gaat de ESC naar de modus voor het instellen van het gasbereik en geeft een piep-piep-piepgeluid. Trek na twee pieptonen de gashendel naar het laagste punt, enz. Wacht tot de motor een "piep-piep-piep"-geluid laat horen. Vervolgens wordt de gasslag van de motor ingesteld en geeft deze twee pieptonen en komt in de staat van wachten op start.

2. Instelrem afstandsbediening

Zet de gashendel in de middelste stand en schakel vervolgens de ESC in. Nadat een reeks pieptonen is voltooid, voert u de instelling in wanneer een ononderbroken monofone cyclus verschijnt en trekt u vervolgens de joystick naar de hoge positie (wat aangeeft dat de rem is ingeschakeld) en trekt u deze naar de lage positie (geeft aan dat de rem is uitgeschakeld) ) en blijf, dan is een reeks pieptonen voltooid, is de functie-instelling voltooid en wordt de afstandsbedieningshendel naar beneden getrokken, 2 korte pieptonen bevestigen het geluid en gaan naar stand-by, dan begint de motor van de afstandsbedieningshendel te draaien

3. Normaal opstartproces

Sluit de ESC aan volgens het aansluitschema, duw de afstandsbedieningshendel naar de laagste gasklepstand, schakel de afstandsbediening in en schakel vervolgens de batterijvoeding in. De motor piept "?7?8 123", wat aangeeft dat het vermogen normaal is. Vervolgens zal de ESC het aantal batterijcellen detecteren, verschillende batterijen zullen een paar pieptonen maken en vervolgens twee pieptonen maken en naar de stand-bystatus gaan. Druk op dit moment op de gashendel om de motor te starten.

4. Stand-by-geluid:

Nadat de ESC gedurende 20 seconden in de standby-status is gekomen, zal de ESC een standby-toon "di-du-di" laten horen

Piept elke 5 seconden om de gebruiker eraan te herinneren dat de batterij momenteel is aangesloten, deze status heeft geen invloed op het gebruik van de gebruiker

Foutanalyse

1 piep: laagspanningsbeveiliging is opgetreden

2 pieptonen: Oververhittingsbeveiliging is opgetreden

3 piepjes: signaalverlies treedt op

Di~di~di~di~4 pieptonen: Kan niet starten

Wanneer er een fout optreedt tijdens de werking van de regelaar, klinkt er een geluid op de motor. De fout wordt niet opgeslagen, de fout veroorzaakt de uitschakeling en het foutalarm wordt gewist nadat de stroom is gereset en gereset.

Veiligheidsinstructies

Door het krachtige vermogen van het borstelloze aandrijfsysteem kan onjuist gebruik persoonlijk letsel en schade aan de apparatuur veroorzaken. Volg de instructies voor een veilige bediening.

1. Werk niet lange tijd in de onderspanningstoestand van de batterij, wat de levensduur van de batterij zal beïnvloeden en de efficiëntie van de gouverneur zal verminderen.

2. Werk niet voor een lange tijd nadat de gouverneur oververhit is, anders is het gemakkelijk om schade aan de MOS-buis te veroorzaken en de gouverneur te beschadigen.

3. Let op de staat van de motor, blijf de motor niet bedienen wanneer de motor vastzit door vreemde voorwerpen, anders wordt de levensduur van de motor en de regelaar verkort.

4. Zet de gouverneur niet in een overspanningstoestand, anders heeft dit invloed op de levensduur van de gouverneur

5. Zorg er bij het aansluiten van de voeding voor dat er zich geen voorwerpen binnen het rotatiebereik van de propeller bevinden.

6. Gebruik de snelheidsregelaar om ervoor te zorgen dat er geen gevaar is.

7. De beschadigde regelaar (zoals kapot of beschadigd door een omgekeerde elektrodeaansluiting of vocht) mag niet meer worden gebruikt. Anders zal het een storing veroorzaken of het doel niet bereiken.

8. De ESC kan alleen worden gevoed door een batterij en kan niet worden gevoed door een voedingsapparaat.

Preventieve maatregelen:

1. Als de draairichting van de motor verkeerd is, kunnen twee draden van de drie draden van de motor worden verwisseld.

2. Gebruik alleen schone en stevige metalen connectoren om de motor en de batterij aan te sluiten. Het is het beste om een connector van 5,5 m/6 mm PK-specificatie te gebruiken. Let op de positieve en negatieve polen van de batterijconnector en sluit ze niet omgekeerd aan. Vervang geoxideerde of losse stekkers of stopcontacten, want alleen strakke verbindingsapparaten kunnen een hoge stroomsterkte garanderen en de snelheidsregelaar beschermen tegen hoogspanningsgevaren en interferentie.

Opmerking: Omgekeerde aansluiting van de positieve en negatieve polen van de batterij zal ernstige schade veroorzaken en het bedrijf kan dit niet garanderen.

3. Als er geschreeuw of andere abnormale geluiden zijn tijdens het accelereren, moet de timing worden verhoogd. Als de timing niet kan worden verbeterd door de hoek tot 30° te vergroten, wordt uw motor overbelast. Gebruik op dit moment een kleinere propeller of verlaag de spanning, of vervang deze door een motor met betere prestaties. Als u twee herhaalde pieptonen hoort wanneer de motor stopt met werken, betekent dit dat de accuspanning onder de ingestelde waarde is gedaald. De uitschakelspanning van elke batterij kan worden ingesteld op 2,9 V of 3,0 V. Als het niet verbetert, is de batterij mogelijk leeg of onvoldoende ontladen. Het kan ook zijn dat de kabel te lang of te dun is of dat de connector defect is.

4. Tussen de rem en het startpunt van de motor moet de gashendel een kleine zwenkruimte hebben. Je kunt de stand van de gashendel met 2 schaaldeuken verlengen of hoog afstellen, maar tanken is niet voldoende.

5. Als het niet is ingesteld op automatische timing, raadpleeg dan de volgende handleiding voor het instellen.

Binnenrotor 0 tot 12°

Buitenrotor 18 tot 30°

Als uw motorfabrikant aanbevelingen voor motortiming heeft aanbevolen, kunt u het beste de gegeven timingrichtlijnen volgen. Basisregels: hoe groter de timing, hoe groter het aantal omwentelingen per minuut en hoe groter het vermogen bij volgas.

Hieronder volgen de parameters die standaard zijn ingesteld.

-Zet de rem uit

-Vrijloop Sluiten

-PWM-frequentie = 16 kHz

-Startvermogen = 30%

-Laagspanningsbeveiliging = langzame uitschakeling

Pakket Inbegrepen:

1 x ESC